Aktuelle Informationen
++Kessel-Cup 2026++
• Nennungsschluss: 30. August 2026
• Nennung vollständig ausfüllen & unterschreiben
• Einsendung per E-Mail (nennung@stockcar.de) oder Post keine Bilder in schlechter Qualität
• Nennung auch dann einreichen, wenn die Teilnahme am Rennen nicht sicher ist
• später eingehende Nennungen werden mit einem Säumniszuschlag in Höhe von 20,--€ beaufschlagt Keine Startnummer?
• Nennung vollständig (wir brauchen Eure Kontaktdaten) ausfüllen & unterschreiben
• Einsendung per E-Mail an nennung@stockcar.de keine Bilder in schlechter Qulität Was muss ich als Junior beachten?
• Ein Erziehungsberechtigter der Junioren muss mit Seiner persönlichen Unterschrift am Freitag im Rennleitungsbus bestätigen, dass der/die Junior/-in am Rennen teilnehmen darf Was muss ich bei der Bezahlung beachten?
• Einzahlschluss: 06. September 2026
• Bezahlung der Startgelder per Überweisung oder Einzahlung
• Verwendungszweck: Startnummer
• wenn die Startnummer noch nicht bekannt ist den vollständigen Namen und Klasse angeben
• spätestens 3 Tage vor Einzahlschluss überweisen
• später eingehende Zahlungen werden mit einem Säumniszuschlag in Höhe von 20,--€ beaufschlagt Massenstart
• Die Massenstart-Rennen werden in zwei Klassen ausgetragen: offene Klasse 1 bis 3 und Trabant-Klasse 1 & 2
• Eine Durchführung der Rennen erfolgt erst ab 15 Nennungen je Rennen, Anmeldung bis spätestens Sonntag 12 Uhr Müllkaution
• Jedes Team auch Einzelstarter müssen eine Müllkaution in Höhe von 100€ +5€ bis Einzahlschluss separat überweisen, Verwendungszweck: „Müllkaution Teamname/Einzelstarter-Name“.
• Die Müllkaution in Höhe von 100€ wird bei Abreise, nach Kontrolle und ordnungsgemäßen Zustand der durch das Team genutzten Bereiche (Fahrerlager + Wall), in Bar am Rennleitungsbus ausgezahlt. Teamverantwortlicher
• Jedes Team benennt einen Teamverantwortlichen, dessen Namen, E-Mail und Telefonnummer auf der Nennung angegeben wird.
• Der Teamverantwortliche ist Ansprechpartner für die Rennleitung, übernimmt die Kommunikation zur Rennleitung in allen organisatorischen Belangen (z.B.: Bezahlung Teamarmbänder, Müllkaution, Miet-WC etc.). Platzordnung & Haftungsfreistellungserklärung
• Die Dokumente sind auszudrucken, zu heften und auf der Rückseite (letzte Seite) sind alle Teammitglieder und Personen die sich im Fahrerlager des jeweiligen Team aufhalten mit Vor- und Nachname aufzulisten und im Original zu unterschreiben
• Die unterschriebenen Originale sind bis Freitag bis 19 Uhr im Rennleitungsbus abzugeben Anreise & Abstecken von Stellplätzen
• Abstecken der Flächen, hierzu werden die Teamverantwortlichen separat per E-Mail informiert
• Folgende Richtwerte zur Größe der Flächen pro Team sind zu berücksichtigen: o Einzelstarter und Teams mit nur einem gemeldeten Fahrzeug ca. 120m2 o Je weiteres Fahrzeug + ca. 20m2 (1 Fahrzeug = ca.120m2 / 2 Fahrzeuge = ca.140m2 / 3 Fahrzeuge = ca.160m2....)
Eure 1.Grimmener „Stock-Car-Legion“ e.V.
Wie alles begann... Im September des Jahres 1994 organisierten Motorsportfreunde mit ca. 60 Maschinen das erste Biker-Treffen in Appelshof. Höhepunkt der Veranstaltung war damals ein Trabi-Schlammrennen mit 18 Startern. Bereits im Mai des folgenden Jahres fand das 1. Internationale Stock-Car-Rennen statt.
Die Gründung der 1. Grimmener "Stock-Car-Legion" e.V. erfolgte im Januar 1996. Ihre Gründungsmitglieder waren damals Benno Rüster, Wolfgang Küther, Thomas Malek, Bernd Woigk, Hendryk Kühl, Thomas Böttcher, Udo Böttcher und Hans Albrecht.
Im Mai 1997 wurden im Hexenkessel von Appelshof erstmalig 460 Fahrer zugelassen. Die Fahrzeugklassen unterteilten sich derzeit noch in die offene Klassen bis 89 PS, 90-180 PS und über 180 PS + Allrad.
Höhen und Tiefen... Mit dem internationalen Stock-Car-Rennen im Mai 1999 gingen 620 (!) Fahrer an den Start. Das bedeutete neuer Rekord und es wurde der Eintrag ins Guinnesbuch der Rekorde beantragt. Im Juni des selben Jahres präsentierte die 1. Grimmener "Stock-Car-Legion" e.V. einen besonderen Höhepunkt, den 1. Europacup-Lauf im Tractor-Pulling.
Diese Veranstaltung ging einher mit der Herstellung des größten Kesselgulasch der Welt (1568 Liter) sowie dessen Anmeldung ins Guinnesbuch der Rekorde.
Im gleichen Monat erhob die Fa. TRRP Erlebnisgastronomie GmbH Berlin eine Klage gegen unsere Bezeichnung „Hexenkessel“. Sie wurde erfolgreich abgewiesen.
Ein Jahr später, im Juni 2000, kam es zu einer Klage gegen unsere Rennveranstaltungen im Hexenkessel wegen unzumutbarer Staub- und Lärmbelästigung. Klägerin war eine Anwohnerin aus Appelshof. Die EC-Läufe im Tractor-Pulling durften daraufhin ab 2001 nicht mehr ausgetragen werden.
Neue Ideen... Im September 2000 fand erstmalig der Junior-Cup für 13 bis 17-jährige im Rahmen einer 3-jährigen Förderung des Landesjugendamtes in Verbindung mit dem Jugendamt des Landkreises und der Stiftung Demokratische Jugend Berlin statt.
Seit Mai 2001 sind die spannenden und sehr unterhaltsamen Wohnwagenrennen ein fester Bestandteil der Stock-Car-Rennveranstaltungen. Beim ersten Rennen gingen damals 8 Teilnehmer an den Start.
Unsere Klassen
- offene Klasse bis 60 PS
- offene Klasse bis 80 PS
- offene Klasse über 81 bis 140 PS
- offene Klasse über 140 PS und Allrad
- offene Klasse Heckangetriebene Fahrzeuge
- Trabant Original
- Trabant Tuning
- Buggy
- Wohnwagen
- Junioren Buggy Original 12-17 Jahre
- Juniorenklasse Trabant Original 12-17 Jahre
Termine
27. - 28. Juni 2026
12. - 13. September 2026